周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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