周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻中国人口第一大省，中国人口第一大省排名(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(中国人口第一大省，中国人口第一大省排名jī)可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(中国人口第一大省，中国人口第一大省排名xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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