比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保(胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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