机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再(zài)决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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