比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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