周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(s东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿hǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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