柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法>　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采(cǎi)用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式(shì)进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法(wǎng)是结构达到承载力(lì)极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法