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民航三个敬畏(wèi)是(shì)什么(me)时(shí)候提出(chū)的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安全运作形(xíng)势分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科(kē)学发展观(guān)的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科(kē)学(xué)向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是(shì)落实(shí)“生命高于一(yī)切(qiè)，责任重于泰山、一(yī)切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬(jìng)畏是指什(shén)么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民(mín)用航空，是指使(shǐ)用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关等(děng)国家(jiā)航空活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航(háng)空(kōng)活(huó)动(dòng)的一部分，同时以使用航空器界(jiè)定(dìng)了它(tā)和航空(kōng)制造(zào)业的(de)界限，用非军事等性质表(biǎo)明了它(tā)和(hé)军(jūn)事航空(kōng)等国(guó)家(jiā)航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业的生命线，保障国(guó)家和旅客生命(mìng)财产的(de)安全是民(mín)航安全检(jiǎn)查的根本目(mù)的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏生命意(yì)识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以(yǐ)敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真对待每(měi)一个(gè)检查(chá)环节，每一个(gè)工作细(xì)节。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对生命的敬畏融入到队伍(wǔ)的安全教育(yù)、文化(huà)培育和作(zuò)风建(jiàn)设中(zhōng)，细(xì)化到各(gè)个环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不(bù)断强化(huà)安全思(sī)维，端正(zhèng)态度，建立更(gèng)加(jiā)强实的安(ān)全(quán)壁(bì)垒，才(cái)能实现民(mín)航业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的运行(xíng)规(guī)律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平直(zhí)，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章制(zhì)度的支撑，依(yī)靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言(yán)，每(měi)一个行业工种，每(měi)一位从(cóng)业人员，都面临着几(jǐ)本甚至(zhì)几十本(běn)的(de)规则章程需(xū)要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次(cì)的工作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降至(zhì)最低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到(dào)精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安(ān)全第一、严格检查、规(guī)范(fàn)执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格(gé)规(guī)章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循(xún)规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每(měi)一个细节都融入到(dào)工作中去(qù)，将规章要(yào)求与实(shí)际行动(dòng)相统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求(qiú)转化为员工内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真(zhēn)正做到(dào)按章(zhāng)操作，真(zhēn)正(zhèng)做到令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保(bǎo)民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现(xiàn)了(le)民航人的职(zhí)业操守，是岗位(wèi)责任(rèn)和专业能力的高度(dù)统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战(zhàn)略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空(kōng)间)中(zhōng)的(de)飞行(xíng)活(huó)动，以及与此相(xiāng)关的科研(yán)教育、工业(yè)制(zhì)造(zào)、公共运输、航(háng)空运动五斤等于多少克，五斤等于多少克千克(dòng)、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管理等众多(duō)领域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空活(huó)动可(kě)以细分为众多独立的(de)行业(yè)和领域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们(men)从各(gè)自的(de)领域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富(fù)和多变。

　　人类(lèi)早(zǎo)就萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇(tǐng)的逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱(lái)特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命(mìng)，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展理念，层(céng)层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风险(xiǎn)，坚(jiān)决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学(xué)习同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章学习，深(shēn)化理解认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精进专(zhuān)业技能，做五斤等于多少克，五斤等于多少克千克(zuò)到(dào)保障飞(fēi)行更加自(zì)信(xìn)、技能运(yùn)用更加(jiā)自如、特情处(chù)置更(gèng)有(yǒu)把握、危(wēi)急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力(lì)的高(gāo)度统一(yī)。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的职责就(jiù)是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空(kōng)管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强的保障能力服(fú)务好(hǎo)国(guó)家战略和人(rén)民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰(tài)山。

　　我们不能(néng)承受生命(mìng)之(zhī)轻，也无(wú)法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航业的(de)生命(mìng)线，在安(ān)全管理的(de)问题上，任(rèn)何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们自(zì)身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面(miàn)对难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航是国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用航(háng)空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关等(děng)国(guó)家(jiā)航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动,民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的(de)一部分,

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等性(xìng)质”表明了它和军事(shì)航空等(děng)国(guó)家航空活动不同(tóng)。《国内投资民(mín)用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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