关于中国飞机事故(gù)率是多少的最(zuì)新(xīn)知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、中(zhōng)国飞(fēi)机事故率(lǜ)是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事(shì)故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次(cì)以下，2000年蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次(cì)死亡性空难。换句话(huà)说(shuō)，如果(guǒ)有人每天坐一次(cì)飞机，要3223年才遇(yù)上(shàng)一(yī)次空难(nán)。还(hái)应该说(shuō)明的是，死亡性空难并(bìng)不是所有旅客全部死亡。根(gēn)据国际民航组织的统计，1959—1997年的(de)全部空难事故(gù)中(zhōng)，飞机全毁，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上航(háng)空事(shì)故有50%发生(shēng)在着陆阶(jiē)段。30%发生在起(qǐ)飞阶段，这两(liǎng)个时段的飞机(jī)高(gāo)度和速度都不是很(hěn)大。如果飞(fēi)行(xíng)员处置得当(dāng)，那么在大(dà)多数情况(kuàng)下(xià)飞机都不会(huì)以很强烈(liè)的力量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两(liǎng)台(tái)发动(dòng)机都停了，飞行员仍然会有(yǒu)较大(dà)的(de)把握(wò)让飞机迫降。实际上(shàng)像空(kōng)中发动机停车，空中遭遇(yù)大型鸟击，高空风，强雷击(jī)这(zhè)样的事故(gù)，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是(shì)零伤亡。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故(gù)的后果(guǒ)，只要不是从高空直接掉下来，对(duì)于乘客(kè)还是能够起到(dào)一定(dìng)的保护作用的。机毁而(ér)人不(bù)亡，至少是不全亡的情(qíng)况(kuàng)其实还是很(hěn)常(cháng)见(jiàn)的。上(shàng)面说的93年东(dōng)航飞机(jī)坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只死了2个人。空难的伤亡(wáng)程度(dù)取决(jué)于以(yǐ)下几点(diǎn)。

　　4、事故(gù)类型(xíng)。如果是空(kōng)中解体(tǐ)或者撞机，那(nà)就是没有救的了。其他的只要(yào)处置得(dé)当，仍(réng)然会有一定的生(shēng)还几率。比(bǐ)如说(shuō)2002年在韩国(guó)坠(zhuì)毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人生(shēng)还(hái)，其(qí)中(zhōng)包括飞行员。飞行员和(hé)空(kōng)管(guǎn)的(de)处置。对于不同的(de)空(kōng)难(nán)类型会有不(bù)同的处置方案(àn)，各方面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一(yī)需要担心(xīn)的是(shì)飞行员是(shì)否足够冷静。比如(rú)1994年西北航坠毁的(de)图-154飞(fēi)机，虽(蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁suī)然直接原因(yīn)是(shì)维护错误，但是只(zhǐ)要当时飞行员处置得当，还是可以避免(miǎn)机毁人亡的。机(jī)上乘客的应对。是否系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥(huī)及时有效(xiào)的撤离等等。2007年台湾华航的(de)一(yī)架(jià)737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟(zhōng)的时间，机上(shàng)一百多人(rén)全部撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个死亡。急(jí)救是(shì)否到位。应该说绝大部分事故发(fā)生在(z蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁ài)机场附近(jìn)，救援通常都很(hěn)及时，但是如(rú)果(guǒ)飞机坠毁在(zài)荒山野岭，那可(kě)就真的要(yào)听天(tiān)由命(mìng)了。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁