日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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