金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显(富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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