周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(j阴肖是指哪几个肖iān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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