随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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