东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿(yì)的(de)时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈利的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托苏三起解的故事，苏三起解的故事简介运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)苏三起解的故事，苏三起解的故事简介想(xiǎng)要条毯(tǎn)子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所以在过(guò)去的三(sān)年里，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多(duō)卖一(yī)张是一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大(dà)部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二(èr)三线城市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可以获(huò)得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱(qián)的门(mén)路。苏三起解的故事，苏三起解的故事简介trong>我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远吗？