2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在(zài)终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国(guó)产上市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗(yào)快，售价却比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是(shì)通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消息，开始下调部(bù)分东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也说明了一(yī)个(gè)问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压(yā)力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响力一(yī)直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道之后，宝(bǎo)马的(de)议(yì)价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗