比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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