日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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