日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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