金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗售价上调至了108490美元。

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