比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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