日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiā霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊ng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临的霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊(de)电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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