弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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