国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是国900g是几斤 900g是多少毫升(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de900g是几斤 900g是多少毫升)排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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