金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕p>

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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