随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(l鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点íng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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