5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎ纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次n)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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