随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。