日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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