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明星死了 现在是替身,哪个明星的替身死了

明星死了 现在是替身,哪个明星的替身死了 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司(SpaceX)的(de)“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射,升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸,航天器(qì)未能成功进入预定轨(guǐ)道(dào)。

  马(mǎ)斯(sī)克曾宣称,首次发射成本约(yuē)30亿美元,折合人民币206亿。换言之(zhī),马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻,我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

  人类(lèi)历史上最大火箭发射失败,但(dàn)没(méi)有完(wán)全失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事,因(yīn)为这是人类历史(shǐ)上体(tǐ)积最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ),由底(dǐ)部(bù)70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最大运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美(měi)国(guó)“土星五号”火箭(jiàn),它(tā)高约111米,可发射约130吨有效载荷进入(rù)地(dì)球轨道,并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示,星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送(sòng)到近(jìn)地轨道。

  据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章预测:“假设发射(shè)成功,那么星舰(jiàn)将大幅提升我们(men)的太(tài)空能力,天体物理(lǐ)学(xué)任务的(de)制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学(xué)领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到(dào)发射(shè)工(gōng)具(jù)性能(néng)的严格限(xiàn)制,而20年来(lái)发射工具变化不(bù)大。”

  此(cǐ)外马斯(sī)克(kè)还宣称(chēng),“星舰”的发射成本相当低,一(yī)旦相关(guān)试验(yàn)取得成(chéng)功,将(jiāng)启动规模化(huà)生产,以(yǐ)每年建造100艘的(de)速度,打造1000艘“星舰”组成的太空舰队,将10万人和相关物资运送到火星,实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并(bìng)非(fēi)完全失败,马斯克在用IT创(chuàng)投手法做航天

  宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

  不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过,其(qí)发射(shè)成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样(yàng),只有 50%。就在几天前(qián),“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒,因为助推器加压系(xì)统(tǒng)出(chū)现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低,“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发射台,那么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成(chéng)功的(de)。

  “星舰”升空后(hòu)不久发生了(le)非计划性(xìng)解体,但如果从(cóng)上(shàng)述定(dìng)义看,本次首发好(hǎo)像也不(bù)能完全算失败(bài)。发射结束后,团(tuán)队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续审(shěn)查数(shù)明星死了 现在是替身,哪个明星的替身死了据并努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时(shí),马斯克发(fā)推向(xiàng)团(tuán)队表示了祝贺,直言(yán)此次任(rèn)务为几个月后(hòu)的下一次(cì)测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花”并非完(wán)全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天

  航天是一门(mén)风投(tóu),马斯克(kè)深谙其道(dào)

  爆炸真的(de)不算什么(me),因为对于SpaceX来说,它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

  “星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有(yǒu)数代(dài)原(yuán)型机,其中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理(lǐ)统计,如果算上更换材料做极限测试过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从(cóng)最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11,星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次。

  风云学会副会(huì)长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出,马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5%都(dōu)算明星死了 现在是替身,哪个明星的替身死了(suàn)是不(bù)错的了(le),所以业界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次(cì)发射失败(bài)。如果按各(gè)国航天业的传(chuán)统做法,SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿(dùn)队(duì)伍了。但是按明星死了 现在是替身,哪个明星的替身死了IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节(jié)奏,成功了就是里程碑,估值提升,更多投资进来试更大的(de)事。”

  更(gèng)大的事是(shì)指什(shén)么呢?最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前,马斯克就(jiù)喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语,人类(lèi)或将成为(wèi)“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期,2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星,2024年已(yǐ)经可以执行载人计(jì)划。

  目前(qián)看来,现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有(yǒu)较大(dà)差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观,目前(qián)太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等;据预测到2030年,全球太(tài)空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

  除此之外,马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星(xīng)网络,为全球用(yòng)户(hù)提供宽带服(fú)务,后来这(zhè)个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公室(shì)资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地球轨道(dào)上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之,马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨(guǐ)卫(wèi)星总(zǒng)量(liàng)的卫星(xīng)。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒(mào)险”,但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星,成为美国最(zuì)大的(de)商(shāng)业(yè)卫星发射商之一。

  星(xīng)舰将参与登月任务,SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

  据科(kē)技日报报道,2021年(nián)4月,美国国家航空航天局(jú)(NASA)宣布(bù),SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系(xì)统等公司,成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器”项(xiàng)目(mù)的(de)唯一(yī)中标者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助,并被(bèi)要求(qiú)在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的(de)着陆器(qì),美国(guó)将在时隔半个世纪之后重返(fǎn)月(yuè)球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原因,在于其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构设计:相比(bǐ)更贵的碳纤维,不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点,所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

  “星舰”的发射(shè)成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布(bù)会上,马斯克说:“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就(jiù)可以重复使用,这样一天就可以发射3次(cì),“超重(zhòng)”助推器(qì)大(dà)约每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行(xíng)可(kě)能只需几(jǐ)百(bǎi)万美(měi)元,甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿美元,俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万(wàn)美元。

  航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还(hái)有其背后数(shù)轮融资(zī)。

  据美国科技媒体The Information3月报(bào)道,SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投(tóu)资者(zhě)是沙特(tè)投(tóu)资基金的(de)一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司,此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国(guó)投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经累计融资29轮,融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元,其将成为世界上(shàng)估值最高的私(sī)人企业之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非完(wán)全失(shī)败,马斯克在用(yòng)IT创(chuàng)投手法做(zuò)航(háng)天(tiān)

  这是在为什么投资(zī)呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月(yuè)球》提出(chū)了发射炮弹去往月(yuè)球的主意;1902年,乔治·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电(diàn)影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记》,登(dēng)月的幻想变(biàn)成了画面;59年后,美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划;1969年,阿波罗(luó)11号登月(yuè)成(chéng)功。

  回顾历史,每一(yī)次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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