大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？　　5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生(shēng)产销售(shòu)和使用难(nán)道就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联(lián)合商学院数字经济(jì)与金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林(lín)认为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点(diǎn)过度(dù)乐(lè)观(guān)。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中(zhōng)国(guó)人民大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼(jiān)恒大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，任泽平曾在(zài)多个(gè)场合(hé)为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业(yè)链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未(wèi)来中(zhōng)国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发(fā)力的(de)领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不(bù)知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高(gāo)，对(duì)新能(néng)源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等(děng)美国近年最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司(sī)。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时(shí)间，任(rèn)泽平(píng)就会(huì)通过(guò)公众号(hào)复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定(dìng)了禁(jìn)售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他可能(néng)有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧盟(méng)理事会此前批(pī)准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的(de)新(xīn)燃(rán)油车有望在(zài)2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委(wěi)员(yuán)会将在与利(lì)益相关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性(xìng)燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的(de)态(tài)度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表(biǎo)是(shì)各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的(de)批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联(lián)合会预(yù)计，受(shòu)燃(rán)油车禁售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动汽车所需(xū)的人(rén)力将减少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源汽车销量确实一(yī)路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一(yī)马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和插电(diàn)式混动(dòng)汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新(xīn)能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在(zài)今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新(xīn)能源车(chē)还存在一些(xiē)不足，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的(de)续(xù)航和充(chōng)电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设(shè)和(hé)体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)会导致新(xīn)车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车(chē)，可(kě)能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与(yǔ)交通创新(xīn)中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各(gè)地区(qū)的经济(jì)发(fā)展、汽车(chē)人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的(de)禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地(dì)区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中的(de)重(zhòng)点区域省(shěng)会城(chéng大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？)市、重点(diǎn)区(qū)域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等(děng)商(shāng)用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

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