比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出东隅已逝桑榆非晚是什么意思关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份(东隅已逝桑榆非晚是什么意思fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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