周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的)测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然Space长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的X公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的