比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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