金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发(fā)布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期上海(hǎi)、吉(jí)林等地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批发(fā)销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国(guó)六B标中国人口第一大省，中国人口第一大省排名准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉中国人口第一大省，中国人口第一大省排名涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期(qī)，恢(huī)复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企(qǐ)生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对(duì)谨慎(shèn)。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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