随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(s中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将hàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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