随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗="汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗alt="汽(qì)车圈“打工皇(huáng)帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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