暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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