周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(du世界上性功能最强的国家是哪个国家ì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　世界上性功能最强的国家是哪个国家trong>//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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