随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬2l是多少毫升 2l是多少升(chóu)的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万2l是多少毫升 2l是多少升(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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