5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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