金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特(tè)斯拉宣(xuān)布(bù)大规(guī)模召(zhào)回，马(mǎ)斯克最(zuì)近水逆不断，被松下放(fàng)鸽子(zi)！4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)">

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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