柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗>

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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