暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行(x比较长的古诗词，比较长的古诗10句<比较长的古诗词，比较长的古诗10句/span>íng)李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(ku比较长的古诗词，比较长的古诗10句ǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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