暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业(yè新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画)健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。