比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(s心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思ǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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