随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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