周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(x义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思īn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

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（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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