金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(k小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔ǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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