暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航(hán已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人g)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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