复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思-市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司

复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；